F1 Teljes Összességében Norris megelőzte Verstappent az F1 Abu Dhabi Nagydíjon 1. szabadedzés, Leclerc 3. helyezése

Carlos Sainz és Franco Colapinto a következő kört a legjobb fogadási oldal üdvözlő bónuszokkal legjobb tízben teljesítették, mind a kilenc első időmérő az új autó alapfelében teljesítette a kört. A regnáló bajnok bizonytalanságából felvillant egy villanás – Verstappen azt mondta, hogy „valami el fog romlani… mindenhol” az RB21-esüknél, annak ellenére, hogy a srác folyamatosan engedett a tempó alatt. Később Charles Leclerc kört tett a Ferrarijával az 5-ös kanyarban, Arthurt viccelve azzal, hogy unokatestvérük „kissé kiégeti” a rajongókat. Ahogy elkezdődött az utolsó tíz teljes perc, Norris visszavette az irányítást, és nagyszerű 1 perc 24,485 másodperces idővel rendelkezett – mindössze 0,008 másodperccel Verstappen mögött. Norris alapvető repülései a sima gumikon már megtörténtek – egy éles szél a 2-es kanyar miatt –, de azóta az új kör alkalmas arra, hogy felkúszjanak a 2. helyre. Hulkenberg csapattársa, Gabriel Bortoleto a hetedik helyen végzett, Bearman, Sainz és az Alpine Franco Colapinto nélkül zárta a nagy tízest.

1. szabadedzés: Norris Verstappenre és Leclercre gondol az első szabadedzésen Abu Dhabiban – legjobb fogadási oldal üdvözlő bónuszokkal

Ez 0,038 másodperccel kisebb, mint George Russell ugyanazon a műanyagon, bár nem mindenki használ kemény gumikat, ami azt jelenti, hogy O'Ward lágy gumikkal játszik, és sokan mások, köztük Norris is, a rendszerért. George Russell átállt a C5 műanyagra, és a második helyen végzett Verstappen mögött, a legújabb Mercedes-pilóta erejével, amivel 0,240 másodperces lemaradást ért el az új Purple Bull mögött. Kimi Antonelli a harmadik leggyorsabb autóval követte a hétvégén oda, ahol az Arany Nyilak megpróbálják megszerezni a második helyet az új szervezeti bajnokságban. Az első hely nem sokáig tart Sainz számára, a pillanatok gyorsan zuhannak, és a név az időbeosztások tetején változik az FP1 megjelenése óta. Másutt van egy probléma Ollie Bearmannal, az új Haas-ossal, aki áramkimaradásról számolt be, mielőtt a harcművészeti szakemberük nagy "szivárgást" jelentett volna az autóban.

Oscar Piastri tagadja, hogy a McLaren csapata Lando Norris katari F1-es időszakos pályázatát támogatná.

Vannak, akik visszatértek a módszerekhez, bár vannak, akik az új lágy keverékeket próbálják követni, hogy lássák, vajon az új, leggyorsabb keverék működik-e a rohanó gumiabroncsnál a kettős elkerülő megközelítésben. Szeretettel várjuk "A nagy Leclerc"-t, és lehet, hogy "Leclerc Junior" is segít majd egymásnak a mai közvetítésünkben. Charles (más néven "A nagy Leclerc") és a gyönyörű nővére, Arthur mindkét új Ferrari autóban ült az FP1-ben. Norris tavaly a Yas Marina rutinban ült, és azóta semmi rozsdanyomatékot nem talált. A pálya szélén álltam, hogy kipróbáljam az FP1-et, és ő keményen nyomta az új lecke elején. Ritka, hogy Max Verstappen elégedett legyen az autójával a pénteki nagydíjon a következő edzésen.

Csak a Mercedes és a Stop Sauber mentek a megszokott felállásukkal, miközben mindenhol a következő generáció került a rivaldafénybe. Hasonló nem mondható el McLaren csapattársáról, Oscar Piastriról, aki még a hétvégén is esélyt adott az új név megnyerésére. Piastri az FP1-et kihagyta, hogy a McLaren fiatal pilótája, Pato O'Ward versenyezzen, majd az FP2-ben csak a 11. helyen végzett, majdnem hét tizeddel lemaradva a második Norris mögött, aki az élen állt. Mivel ez volt az évzáró, minden autó gyorsan beszállt a ringbe az első öt percben, és Verstappen állt az élen jó 1:27,130-as idővel a nehéz irányítókon. Isack Hadjar – akit Lindblad mindig is cserélt, a francia helyett, aki némi segítséget nyújtott a Red Coloured Bull második évében – az új csomaggal indult, amikor az első felállás beindult, helyi idő szerint 13:30-kor. Gyorsan mozgalmas kezdéssé vált, mivel mind a 20 autó a rajtidőn belül pályára lépett.

Nico Hülkenberg és Gabriel Bortoleto a második szabadedzésen a tíz legjobb pozíciót törte meg, az ötödik helyen végzett, míg Bortoleto további két századdal lemaradva ért célba. Charles Leclerc eseménydús szombatot zárt Abu Dhabiban, tele egy megpördüléssel, amivel a húgának olyasmit tett, amin érdemes viccelődni. Kimi Antonelli a 10. helyen állt, miután Esteban Ocon Haas-a elkapta – még akkor is, ha a versenybírók úgy döntöttek, hogy nem várható el előrelépés.

A Sauber utolsó szabadedzése az elsőben, és az első szabadedzésen igazán jók lehetünk.

Az új Abu Dhabi Nagydíj új algoritmus-évet kínál, hogy segítsen lezárni az évet, és az év utolsó vasárnapja naprakész menetrenddel rendelkezik. Az új, módosított terv tartalmazza a kötelező kezdő osztályt az FP1-ben, részletes közvetítési időpontokat a holland látogatók számára, valamint az egyes edzések kezdési időpontjának teljes áttekintését. Számos kezdő autóvezetővel, akik készen állnak a csatlakozásra, és a címpárbaj a kábeltévén zajlik, a szezonzáró nagy figyelmet garantál a keddi első körben. Az első óra letelte után az új autóvezetők és csapatok megtekintik az elemzést, és felkészülhetnek a pénteki, sokkal reprezentatívabb második edzésre, amely az 17:00-as helyi rajttal kezdődik. A rajongók számára az utolsó hétvége teljes körű élményt nyújt a következő generációs versenyzőkről, a címpárbaj végéről és a 2024-es Formula 1-es év történelmi köreiről.

• Ahogy az első körökre sor került, Carlos Sainz – aki újonc volt a katari dobogójukon – korán berobbant, és remek 1:25,712-es időt futott, ezzel rövid időre előnybe helyezve Williamsét, mielőtt Norris mindössze 0,052-es előnnyel zárt volna.
• Az új ausztrál, aki Norris-t a fináléig tartó 16 probléma alapján tartja nyilván, azt mondta, „elég jól” érezte magát attól, hogy visszatért a holnapi rúdért folytatott küzdelembe.
• Leclerc az FP1 során végig megpördült a Change 5-ös pályáról, lenyűgözve húgát, Arthurt, aki egyszerűen Lewis Hamilton autójában ült, így viccelődve mondhatjuk, hogy Charles tényleg "kissé kiégeti" a rajongókat.
• Carlos Sainz és talán Franco Colapinto is a legfelső helyen végzett, definíció szerint mind a kilenc első alkalommal versenyző teljesítette a legújabb vásárlás alap 50 százalékát.
• Később Charles Leclerc beütötte a Ferrariját az 5-ös kanyarban, ami arra késztette Arthurt, hogy viccelődjön veled, és azt mondja, hogy az unokatestvérük „kiégeti” a rajongóidat.

2025-ös világbajnokság állása

Sokkal nagyobb lesz a tempó a jövőben, de sok mindennel kell megküzdenie az utolsó edzés előtt, és holnap már kvalifikálhatják. Az új ausztrál kénytelen elhagyni a pilótafülkét, hogy végre lefuttassa az FP1-et, kezdi a srác azzal, hogy az identitásukat eldöntő hétvégén már egy órával van lemaradva Norris és Verstappen mögött a dalban. Az új, időtálló Yas Marina Circuit-i nyitófutam egyfajta szezonvégi ízt kapott, amelyen kilenc kezdő versenyző indult – többet láttunk egész évben –, miközben a közösség elvégezte a kötelező fiatalabb versenyzőknek szóló órákat.

F1 Abu Dhabi Nagydíj: Norris megelőzte Verstappent, és az FP1-ben a leggyorsabb lesz

Bearman azonban rövid időre visszatért, és gyorsan visszanyerte jelentős romlási pozícióját, arra kényszerítve a Haast, hogy kivonja az autót a versenyből, mivel később megerősítették, hogy ez egy riasztással kapcsolatos probléma. Az utolsó 15 perc előtt Norris az új időmérő élén ült 1 perc 24,485 másodperccel – mindössze 0,008 másodperccel Verstappen mögött –, mielőtt a legújabb táblán a történelmi körök elkezdődtek volna. Charles Leclerc a harmadik helyen végzett, míg fiatal unokatestvérük, Arthur – a másik Ferrariban – a tizennyolcadik helyen. A Sauber (9.) négy hellyel van a Haas (8.) mögött a konstruktőri pontversenyben, a Haas pedig mindössze hét hellyel van lemaradva az Aston Martin (7.) mögött. A múlt vasárnapi rendkívül szigorú versenyek és a konstruktőri pontverseny minden utolsó foka sokat ér a pénzdíjban.